Fiat 540 - Frontlaster

Spørsmål

Eg har kjøpt ein Fiat 540 frå 1978. Vil sette på ein enkeltvirkende laster. Korleis går eg fram? Tenker då på kva type laster og braketter som passer, og korleis eg legg opp og kobler til ein lastersentral. Det er eit dobbeltvikrande uttak bak med spak montert opp til vedkløyving. Eg vil ha tipp og/eller parallellføring på skuffa.

Svar

Fiat 540 har hydraulikkpumpa montert på registeret på motoren. Herfra går trykkledningen bakover til traktorventilen som sitter på bakakselen.

Frontlasterventilen pos. 2 monteres best mellom pumpa og traktorhydraulikken som tegningen viser. Denne ventilen må ha seriekoplingsplugg montert så arbeidstrykket ikke når inn i returkanalen på ventilen når du bruker traktorhydraulikken.

Om du gjør dette må du regne med at lasterventilen sprekker.

Videre må ventilen ha egen sikkerhetsventil som bestemmer arbeidstrykket og beskytter pumpa. Ventilen må også ha egen retur T som koples tilbake til tanken. Dersom traktoren har montert tilhengerbremseventil skal lasterventilen monteres bak denne.

Du bør velge en ventil med flytestilling så lasteren blir mer hensiktmessig ved snørydding o.l. For å få til dette må lasterventilen ha dobbeltvirkende sleide. Den ventilporten du ikke bruker, kopler til returledningen på ventilen. En-spaksystem kan enten monteres direkte på ventilen eller med wire overføring, avhengig av ventilplasseringen.

Om du får tak i en nyere laster med parallellføring, må du undersøke om det sitter sjokkventiler på skuffefunksjonen. Du må enten ha sjokkventiler utvendig på skuffa (som oftest montert på tverrbjelken bak skuffa) eller innebygget i lasterventilen. Kjører du lasteren "feil" ved å vri skuffa helt ut nede før du løfter, vil du sperre parallellkjøringen og skade lasteren. Det samme skjer om du vrir skuffa helt bakover i toppstilling før du senker den. Dette skjer pga. utvekslingen mellom løfte- og skuffesylinderne og gjør at du får et innestengt trykk som kan bli 4-5 ganger arbeidstrykket. I beste fall vil du sprenge slangene, men sylinderen kan revne eller parallellstagene knekke.

De fleste Fiat 540 ble i Norge levert med Kälve laster med enkeltvirkende løftesylindere og mekanisk skuffe. Disse ble montert på festejern festet til clutchhuset og frontstykke på traktoren.

Det er en stor fordel om du kan få tak i laster som har vært montert på samme traktor tidligere. Det kreves en god del arbeid og teknisk innsikt å lage festejernene. Om lasteren festes til traktoren på en uheldig måte, kan traktorkroppen skades.

Kroppen på Fiat 640 var den samme som 540, den hadde bare en sylinder mer på motoren. Det kan derfor være mulig å kappe festejernene for 640 så de passer 540.

Ålø kjøpte senere både Kälve og Trima. De kan levere Trima T+1.0P Basic US med festejern og hydraulikksett til denne traktoren. Men det er jo et spørsmål hvor mye penger du vil legge i en såpass gammel traktor.

Det kan være en tanke å undersøke med A-K maskiner og hoggere som Torp Maskin og Heen Landbruksverksted etter brukte deler.

Halvard Hallum

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.