Ford 7610 med treg hydraulikk

Spørsmål

Jeg kjøpte nylig en Ford 7610, 1996 modell med Trima 1620 laster. Traktoren har utvendig hjelpesylinder på venstre side og har gått 6500 timer. Når jeg parkerer 3-punkten med oppløftet snøskjær, siger med ned på ca 5 min. Videre synes jeg hydraulikken er veldig treg. Står traktoren og går på tomgang så løfter den verken 3-punkten eller lasteren. Det samme gjelder uttakene bak til toppstag. Jeg har sjekket nivået på hydraulikkolja på bakakselen og den var på riktig nivå. Funksjonen er den samme om traktoren er varm eller om den er kald. Gir jeg gass og får opp turtallet til 1200-1500 o/min så begynner det å skje ting. Kan det være hydraulikkpumpa som begynner å bli skral? Er det noe annet jeg kan sjekke?

Svar

Etter mine opplysninger gikk Ford 7610 ut av produksjonen 1991 så det spørs om ikke din traktor er fra 1986. Ford 5610, 6610, 6710, 7610, 7710 og 8210 ble som standard fra fabrikken levert med en tannhjulspumpe montert på girkassa. Som ekstrautstyr kunne de leveres med enda en pumpe montert på venstre siden av motoren drevet av kamakselen. Så vidt jeg vet tok Eik & Hausken inn alle traktorene til Norge med begge pumpene, mens brukt-importerte traktorer kan ha bare 1 pumpe. Den bakre pumpa sitter på høgre side av bakakselens senterhus og leverer 35 l/min ved 2100 o/min. Den gir olje til 3-punkt løftet. Dette er egentlig en dobbeltpumpe. Den indre pumpa leverer 22 l/min, og arbeider med ca. 20 bar, smører girkassa og gir olje til clutcher for hurtiggir, til PTO og lignende. Den fremre pumpa på venstre side av motoren leverer 32,2 l/min ved 2100 o/min og gir olje til tipputtak og eventuell frontlaster sammen med den bakre pumpa. Disse funksjonene får altså 67 l/min ved fullt turtall. Arbeidstrykket på begge pumpene er 190 bar. Med varm olje og traktormotoren på tomgang kan det synke ned til 175 bar. På traktorer med frontlaster koples begge pumpene sammen for å oppnå rask laster. Bak lasterventilen monteres det da en mengdereguleringsventil som leverer 30 l/min i det prioriterte løpet til 3-punkten.

Mulige feil:
Feilen på traktoren din kan f.eks ligge i den ene eller begge pumpene, kombinasjonsventilen eller i sikkerhetsventilen som er montert på den bakre pumpa.

Bakre pumpe også kaldt transmisjonspumpe (8 på den siste tegningen nedenfor):
Pumpa kan stå stille om drivakselen inne i traktoren er røket. Denne akselen driver også kraftuttaket. Kontroller derfor at kraftuttaket roterer og fungerer normalt.

Du kan gjøre en forenklet pumpetest på nedenstående måte. Trykket på den bakre pumpa måler du ved å sette manometeret i en T på røret til hjelpesylinderen. Kjør traktoren på tomgang med varm olje og sperr løftet med en vedkabbe el.lign. Pumpa skal kunne bygge opp et trykk som nevnt ovenfor. For å beskytte løftemekanismen og sylinderen er det montert en sjokkventil (15) som skal ha et åpningstrykk på 215 bar.

Ved å prøvekjøre på denne måten vil du merke om pumpa er utslitt eller skadet, det er ikke uvanlig med trøtthetsbrudd (sprekk) i den bakre pumpa.

 Fremre pumpa også kaldt motorpumpa (16):
Drives av kamakselen på motoren og trykket kan du måle ved å sette manometeret i borringen for en trykkplugg på lasterventilen, eller i en T-kupling på ledningen til bunnen av løftesylinderen på lasteren. Du kan kople vekk bakpumpa ved å trekke ut velgerventilen og kjøre denne mot stengt port. Trykket kan du måle på lasteren eller i tipputtaket.

Vær klar over at det originalt på traktoren bare er en sikkerhetsventil (7) for begge pumpene. Den er bygget inn i den bakre pumpa. Observer derfor at om du skal kople til manometer eller mengdemåler for å måle den fremre pumpa, må du ikke blokkere denne uten å sette på en ekstra løs sikkerhetsventil da du ellers vil sprenge pumpa. Se derfor etter at det er montert sikkerhetsventil i frontlasteren din.

Kjør lasteren samtidig med at du løfter 3-punkten som beskrevet ovenfor. Nå går olja fra bakre pumpa bare til 3-punkten samtidig som den fremre pumpa leverer olje til lasteren.

Trykket på lasteren skal nå være minimun175 bar ved varmolje og tomgang. Er den lavere kan du forsøke stille trykket på sikkerhetsventilen i lasteren. Får du ikke opp trykket her, spøker det for pumpa. Vær klar over at hastigheten varierer mye med motorturtallet. Den fremre pumpa som gir 32 l/min ved 2100 o/min vil f.eks bare gi 11 l/min ved 700 o/min.

Sikkerhetsventilen (7):
Denne er meget driftsikker, men den kan åpne ved for lågt trykk og sende olja tilbake til girkassa igjen. For å finne ut av dette trenger du en Ford servicemann. Be han ta med en sikkerhetsventil og prøve å skifte denne. Hjelper det ikke kan han sette inn igjen den gamle. Det er samme sikkerhetsventil fra 4110 til 7710 om du skulle få låne en av naboen for å prøve.

På traktorer uten laster vil en feil på denne ventilen kunne redusere løftekrafta på både laster og 3-punkt ettersom pumpene er parallellkoplet med felles sikkerhetsventil. Om du har normal oppkopling på lasteren vil denne sikkerhetsventilen bare påvirke 3-punkten.

Kombinasjonsventilen (23) på nederste tegning:
Finner du at pumpene og sikkerhetsventilen er i orden, kan feilen ligge i kombinasjonsventilen. Denne inneholder prioriteringsventil (2 se nærmeste tegning), avlastningsventil (3), flow-kontrollventil (4), betjeningsventil (6) og tømmeventil (7). Den er så komplisert at det er ikke å anbefale å gjøre inngrep i den uten å ha verkstedhandbok, spesialverktøy og opplæring. Forurensing i denne ventilen kan være en mulig årsak. Søk derfor hjelp som nevnt nedenfor.

Dersom du har muligheter til å måle oljemengden med mengdemåler, er kravet at oljemengden skal være minimum 90% av nominell verdi ved varm olje 40-50 grader celcius.

Som du sikkert forstår er det vanskelig å komme til hydraul-ledningene for å måle trykket og mengde på pumpene uten spesialutstyr. Beskrivelsen av framgangsmåten er mange sider i Fords verkstedhandbok. Denne feilsøkinga krever hjelp av mekaniker med spesialverktøy og kjennskap til Ford eller av A-K Maskiners serviceverksted.

Når du får rettet dette, må du gjøre ren girkasse og bakakselhuset grundig, samt skifte olje og filtrene (10) og (17), se den nederste tegningen.

Problemet ditt med siging på 3-punkten er kanskje normalt. Parkert vil både retningsventilen og sylinderen ha en liten lekkasje. Ved kjøring kompenseres dette av posisjonskontrollen som løfter redskapet tilbake til rett posisjon. Kontroller med en annen Ford traktor av samme modell og sammenlign. Siger det unormalt mye er det oftest stempelpakningen i sylinderen som er slitt og må skiftes. Se over stempelet og sylinderrøret innvendig for slitasje og riper. Mindre skade kan hones, ellers må røret skiftes.

Halvard Hallum

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.