Ford 7740 SLE med hydraulikkproblem

Spørsmål

Jeg har en Ford 7740 SLE som er litt rar i hydraulikken. Når jeg starter traktoren kald tar det en stund før hydraulikken kommer. Trykket kommer ujamt og i pulser. Kan virke som det er luft i ladekretsen. Jeg kan ikke finne at det er lekkasje i den utvendige delen av denne kretsen, kan det være lekkasje innvendig som gjør at det renner tomt i løpet av natta? Har også merket at bakstussen blir veldig varm når jeg for eksempel har kjørt lenge etter vei. Kan dette ha noen sammenheng?

Svar

På Ford 7740 SLE består pumpeenheten av 3 pumper. Det er 2 tannhjulspumper. Den ene er ladepumpe (18) som mater stempelpumpen (20) og den andre er servopumpe (12) for styringen. Det er montert sugefilter (17) foran matepumpen og ladetrykkfilter (8) foran stempelpumpen. Stempelpumpen er variabel og har 9 stempler. Systemet har sugesensor foran ladepumpen, trykksensor mellom ladepumpen og stempelpumpen, by-passventil og dumpeventil. Dersom ladetrykket ikke kommer fram til stempelpumpa, vil ladetrykkslampa lyse. Resten av systemet framgår av tegningen figur 10 nedenfor.

Pumpa gir 76 l/min ved 2100 o/min, arbeidstrykk 186 - 193 bar. Stand-by trykket er 21 - 24 bar.

Systemet er et lastkjennende (load sensing) sk. LS-system hvor den variable stempelpumpa styres til ønsket oljemengde og trykk av et hydraulisk styretrykk. Se nærmere beskrivelse i dybdykk artikkelen i Norsk Landbruk nr 15 fra 7. okt. 2010.

Din beskrivelse av problemet tyder på luft i systemet. Som du ser er det ingen tilbakeslagsventil i ladekretsen for pumpa. Ladepumpa vil lekke noe og slippe olje tilbake til bakakselen. En luftlekkasje vil du ofte ikke kunne se da lufta går lettere inn enn olja ut. Som du ser av tegning 6640 (som er samme traktor uten turbo) er det flenser med o-ring tetning i sugeledningen til ladepumpa. Likeledes kan luft komme inn ved filterkoppen om denne er dårlig tiltrukket. Tette filtre kan også påvirke dette. Du bør derfor begynne med å skifte alle filtre. Det har også vært problem med o-ring lekkasje på baksiden av pumpa.

Det er alltid vanskelig å bedømme varmgang uten at temperaturen er målt. Mange synes det er varmt når en ikke kan holde handa på bakakselen. Du må huske på at det er bare de gamle smedene som klarer å holde handa på mer enn ca 50 grader Celsius. Ved transport særlig med henger, vil varmen fra bremsene tilføres bakakselolja og påvirke temperaturen i tillegg til den varmen som kommer fra hydraulikken.

På traktorer med LS-system skal man alltid være oppmerksom på at varmen kan komme fra feil tilpasset redskap med egne retningsventiler. Se videre Norsk Landbruk 15/2010.

Ellers er det vanskelig å gi noe konkret tips om hva årsaken kan være, så om du ikke finner feilen med dette, du må nok søke kontakt med en mekaniker som kjenner Ford traktorene eller nærmeste A-K Maskin serviceverksted.

Halvard Hallum

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.