Frontlastermontering - IH 444

Spørsmål

Jeg har kjøpt en brukt frontlaster som jeg etter litt tilpasning, regner jeg med å montere på min International 444, 1975-modell eller der omkring. Det følger med hydraulikksentral med to spaker for dobbeltvirkende sylindre for løft og tilt. Spekulerer på hvordan jeg skal koble dette sammen på traktoren. Tips og gode råd mottas med takk!

Svar

International Harvester 444 er en engelsk traktor fra 70-årene. Den hadde en tannhjulspumpe som er montert på registeret på motoren. Denne leverer ca. 30 - 35 l/min ved maks. turtall og arbeidstrykket 175 bar. På de traktorene som hadde hydraulisk servostyring ble det brukt en dobbeltpumpe.

Frontlasterventilen pos. 2 monteres best mellom pumpa og traktorhydraulikken som tegningen viser. Denne ventilen må ha seriekoplingsplugg montert så arbeidstrykket ikke når inn i returkanalen på ventilen når du bruker traktorhydraulikken.

Om du gjør dette må du regne med at lasterventilen sprekker.
Videre må ventilen ha egen sikkerhetsventil som bestemmer arbeidstrykket og beskytter pumpa. Ventilen må også ha egen retur T som koples tilbake til tanken.

Om du må kjøpe en ny ventil, bør du velge en med flytestilling så lasteren blir mer hensiktmessig ved snørydding o.l. En-spaksystem velges av mange om de skal kjøre så mye at det svarer seg.

Dersom ventilen din ikke har seriekoplingsmulighet, og du ikke ønsker å kjøpe en ny ventil, kan du montere en 3-vegs kran på tipputtaket. Det ene løpet koples til tipputtaket og det andre som trykkledning til frontlasterventilen. Returen koples på samme måten som ovenfor. Dette kan være en rimeligere løsning, men er mer tungvint å bruke da du må bruke krana for å veksle mellom laster og tipp.

Om du har en nyere laster med parallellføring, må du undersøke om det sitter sjokkventiler på skuffefunksjonen. Du må enten ha sjokkventiler utvendig på skuffa (som oftest montert på tverrbjelken bak skuffa) eller innebygget i lasterventilen. Kjører du lasteren "feil" ved å vri skuffa helt ut nede før du løfter, vil du sperre parallellkjøringen og skade lasteren.

Det samme skjer om du vrir skuffa helt bakover i toppstilling før du senker. Dette skjer pga. utvekslingen mellom løfte- og skuffesylinder gjør at du får et innestengt trykk som kan bli 4-5 ganger arbeidstrykket. I beste fall vil du sprenge slangene, men sylinderen kan revne eller parallellstagene knekke.

Halvard Hallum