Hydraulikkfilter på Volvo 430

Spørsmål

Jeg har en Volvo BM 430 som hydraulikken går svært sakte på. Jeg tenkte jeg skulle bytte oljefilter til hydraulikken, men kan ikke finne ut hvor de sitter. Har du datablad på dette eller vet du hvor kan jeg få tak i instruksjonsbok på denne traktoren?

Svar

Volvo BM 430 har en 3-sylindret Perkins D25 dieselmotor med hydraulikkpumpa montert på registeret på motoren. En fin spesialitet på denne traktoren er at den har egen hydraulikktank, og ikke bruker bakakselhuset med girolje og de forurensingsproblemene dette ofte medfører. Løft- og tippfunksjonen styres av hver sin ventil så de kan kjøres uavhengig av hverandre.

I bunnen av hydraulikktanken er det montert sugesil (12 på skjema) og returfilter (13) med bypas ventil (14). Sugesilen kan demonteres med 4-skruer under tanken (se foto) og trekkes nedover. Om den ikke er skadet, kan du vaske silen og montere den igjen. Ved skade må silen skiftes. 

Returfilteret er et papirfilter som må skiftes. Da også dette er montert i bunnen av tanken, må olja tappes ved begge filterskiftene med tappepluggen ved siden av silen. 

Pga den litt uheldige plasseringen er erfaringen at filteret blir skiftet altfor sjelden, og dette skaper problem. Kontrollèr oljenivå i tanken, det skal være 20-25 cm fra lokket ned til olja.

Finner du at dette ikke er i orden og det er lenge siden det er skifte filter, må du ta denne servicen samt skifte olja samtidig. Det brukes kombi landbruksolje eller motorolje SAE 10-40. Returfilteret har nr. 6611394 og du trenger 2 pakninger 944494.

Ifølge instruksjonsboka skal oljenivå på hydraulikken kontrolleres hver 60. driftstime, filter skiftes hver 400. og olje skiftes hver 1000. driftstime.

Når du starter opp igjen må du lufte pumpa for å få den til å "trekke" olje. Det gjør du ved å løsne snittringskuplingen i trykkledningen under høgre stigtrinn. Det kommer først litt olje blandet med skum, luft til du får ren olje og trekk til kuplingen.

Sugeledningen fra tanken til pumpa er ø18 mm rør og er skjøtt med ø 5/8" slange festet med vanlige slangeklemmer. Innergummien kan etter mange år løsne og bli skadet (svelle). Når denne "vrenger seg" kan åpningen for olja bli for liten så pumpa ikke får nok olje.

Dette gjør at pumpa får for stort undertrykk (vakuum). Slangeklemmene tetter ikke lenger ordentlig så luft kommer inn i sugeledningen. Husk at luft kommer lettere inn enn olje ut, så det er ikke sikkert du ser noen lekkasje. Her er det ikke noe annet å gjøre enn å skifte alle slangene. Bruk gjerne 2 slangeklemmer som du vrir 180 ͦ  i forhold til hverandre for å få bedre tetning. Det er heller ikke dumt å smøre på Permatex eller annet tetningsmiddel på rørendene for å få bedre tetning. Når luft kommer inn i sugeledningen, vil pumpa levere mindre olje og ofte "skrike" da kavitasjonen som oppstår gir høy temperatur på olja og forkorter livslengden på pumpa betydelig. Når temperaturen på olja stiger, vil den bli tynnere og kavitasjonen og dermed ulyden forsvinne.

En uheldig måte som mange kopler til vedkløyver og lignende ekstrautstyr på, er å slippe returoljen inn i påfyllingslokket på tanken. Det de ikke tenker over er at olja da går utenom returfilteret så forurensingen i tanken øker. Spylingen ned mot oljeoverflaten gir også skumming da luft blandes med olja. Når traktoren går med vedkløyver er det ikke uvanlig å finne sugesilen full av sagflis og annet rusk. Pumpa får da ikke inn olje og kan heller ikke levere noe. Det finnes en 3/8" plugg på returledningen under venstre stigtrinn som er beregnet på returledninger fra utvendig utstyr. Sett på en hurtigkupling her så har du "åpen" retur når du trenger det og olja renses gjennom filteret.

Pumpa leverer 33 l/min på 1969-1972 og 35 l/min for 1972-1978 modeller. Arbeidstrykket er 160 bar. Slitt pumpe kan også være årsaken til at hydraulikken går sakte. En enkel måte å prøve dette på er å sette et manometer i tipputtaket og starte motoren. Kjør den på tomgang og øk sakte turtallet mens du følger med på manometeret. Gjenta prøven med varmkjørt olje. Trykket kan være noe lågere ved lave turtall, men skal stige når du øker og du bør nå 160 bar ved 1000 - 1200 o/min også med varm olje. Er pumpa treg til å bygge opp trykket og vesentlig dårligere med varm olje, bør du skifte den.

Instruksjonsbok kan du høre med Felleskjøpet om ellers selges den for ca. kr. 200 av postordre firmaer og verkstedshåndbøker for ca. det dobbelte.

Du finner ellers mye om Volvo BM traktorer hos den svenske Volvo BM-klubben, hos den norske Volvo BM-klubben eller på BMsidan.

Halvard Hallum

1 kommentar til denne artikkelen

hallo. Jeg har ett tett hydraulikk filter på min volvo bm 400, det er akuratt samme som på bildet. Men jeg får ikke ut filteret. Har du noen tips til hvordan du fikk ut filteret ditt??? 

rapporter upassende innhold

Anders Fredriksen - 22.11.2011 22:03

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.