Hydraulikkproblem Ford 3000

Spørsmål

Jeg bruker Ford 3000 på en vedmaskin og har kjøpt en hydraulisk flisvifte til denne. Traktoren fungerte fint, inntil for en måned siden, med tanke på hydraulikken. Har koblet på viften, men traktoren gir olje kun i intervaller, bare i noen sekunder om gangen. Skrudd opp alt, og det ser bra ut. Hva er feilen? Jobber som mekaniker daglig, men dette forstår jeg ikke. Takk for svar

Svar

Ford 3000 ble produsert fra 1965 til 1975. Hydraulikkpumpa leverte 18,2 l/min ved 2000 o/min og 175 bar. Dette må være for lite til å bruke på en vedmaskin, så jeg regner med at sagbladet og egen pumpe for kløyveren drives fra kraftuttaket. Det blir da bare vifta som skal drives av traktorens hydraulikk. Jeg vil anbefale deg å undersøke oljebehovet produsenten av vifta oppgir så du kan kontrollere at traktoren gir nok.

Dersom vifta har fungert på denne traktoren tidligere, kan feilen være noe av nedenstående. Et viktig spørsmål er om det har blitt kaldere siden vifta fungerte?

Ford 3000 har et litt spesielt hydraulikksystem ved at en stempelpumpe er montert bak på motoren. Stempelpumper har dårligere sugeevne enn tannhjulspumper. Den høge pumpeplasseringen stiller store krav til sugeevnen på pumpa. Når pumpa blir slitt og oljen er kald og tykk, vil returfjærene ha problem med å få stemplene til å returnere. Dette gjør at pumpa ikke klarer å suge inn olje, så den slutter å fungere. Dette er et problem ved kald olje og bli bedre når oljen blir varm. Du kan varmkjøre oljen ved å trekke ut knappen på toppen av senterhuset og kjøre pumpa mot stengt tipputtak en stund. Oljen vil da gå over sikkerhetsventilen og varmes opp, og problemet kan forsvinne. Sugesilen i bunnen av senterhuset kan være tett. For å rengjøre eller skifte denne må du tapp ned oljen og ta av sidelokket for å komme til. Det blir en del kondens i oljen på disse traktorene. Det kan bli så mye vann i oljen at den fryser og tetter sugeledningen.

Der sugeledningen går inn på pumpa stikkes røret inn i pumpehuset og tetningen rundt røret er en o-ring som ligger i et spor. Denne kan skades og må skiftes. Husk at luft kommer letter inn i systemet enn oljen renner ut. Du kan få falsk luft inn og dårlig funksjon uten at det er noen lekkasje ut fra oljeledningen.

Tidligere solgte Ford et fortynningsmiddel "Additor" som ble tilsatt oljen for å gjøre den tynnere. Det finnes nå bedre oljer med høgere viskositetsindeks som ikke blir så tykke i kulde. A-K Maskiner bruker og selger Ambra Multi G viskositet SAE 10W-30, men i ekstrem kulde som nord i Østerdal bruker de en delsyntetisk olje Ambra Multi G 200 med viskositet SAE 5W-20 som holder seg enda tynnere når det er kaldt. Motsvarende olje fra andre selskap kan benyttes. Traktorens bakaksel tar ca. 25 liter. Det er en nivåplugg ved sperre-pedalen på traktorens høgre side. Skru ut denne og fyll til oljen renner ut. Ford 3000 har separat olje for gearkasse og bakaksel. Gearoljen påvirker ikke ditt problem, men der fyller du 12,5 liter gearolje SAE 80-90.

Når skiftet du olje på bakakselen sist? Smuss og vann i oljen kan som sagt bidra til slike problem. Kjør traktoren varm før du tapper av oljen så mest mulig "skit" blandes i oljen og følger med oljen når du tapper av. Fyll gjerne på dieselolje og kjør uten belastning for å skylle ytterligere. Deretter tapper du av dieseloljen igjen. Rengjør eller skift sugesilen, skift returfilteret og fyller på ren olje.

Sikkerhetsventilen (pressure relief valve) er fast innstilt så eventuell justering skjer med schims. Den finner du under traktoren. Systemet har en mengdereguleringsventil (flow control knob) som er plassert på høgre side under spaken for traktorhydraulikken. Justeringsrattet er merket S-slow for liten oljemengde og F-fast for stor mengde. Oppe på bakakselen sitter, mellom beina på føreren, en velgerventil. Her velger du om du vil kjøre tipputtak alene T, 3-punktløft alene L eller begge parallelt. Traktoren er utrustet med sugesil (intake filter) og returfilter (exhaust filter).

Pumpa kan være utslitt. Det finnes rep.sett for å bygge den opp igjen.
Om du ikke finner ut av dette bør du kontakte en mekaniker med erfaring fra Ford eller nærmeste A-K Maskin avdeling eller forhandler.

Halvard Hallum

1 kommentar til denne artikkelen

Takk for nyttig info,da jeg har samme problem. 

rapporter upassende innhold

roy hansen - 21.04.2011 21:28

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.