Hydraulikkproblemer på McCormick

Spørsmål

Jeg har en McCormick, 1968-mod. Den plages litt med hydraulikken. Når den er kald, hopper lasteren sakte oppover, og hvis jeg ruser motoren, synker lasteren rett ned, men etter en stund, når jeg har kjørt den varm, blir den bedre. Hva skyldes dette? Jeg lurer også på om hvordan en skal kople på et hydraulisk tippstag på sentralen?

Svar

I 1968 ble modell 276 og modell 434 produsert. Disse er like bortsett fra motoreffekten. Senere kom modellene 444 og 384, som var veldig like hverandre.

Hydraulikksystemet bestod av en tannhjulspumpe montert på registeret foran på motoren.

Dette gir en lang sugeledning fra bakakselhuset, langs hele traktorsiden med flere skjøteslanger. Disse sitter bare med slangeklemmer og kan derfor lett slippe inn luft. Lufta vil gi ulyd i pumpa og rykkete bevegelser. Dette kan passe med at problemet ditt blir mindre med varm olje. Undertrykket blir da mindre på grunn av tynnere olje. Se over disse skjøtene. Om slangene er dårlige og går i oppløsning, må de skiftes. Sett gjerne på doble slangeklemmer, og vri disse 180º i forhold til hverandre.

Dersom servicen med rengjøring av sugesilen og oljebytte ikke er fulgt, kan dette resultere i tett sil som hindrer pumpa i å suge olje. Case IH og McCormick bruker en spesiell rød hydraulikk-/girolje (Case Hytran – McCormick HTX). Denne blandes ikke med vann som vanlig olje, og har høy viskositetsindeks. Olja skal skiftes hver 1 000. driftstime eller en gang i året. Andre oljetyper kan gi problemer på disse traktorene, spesielt på traktorer etter 1970 med hurtiggir. Universalolje er ikke å anbefale.

Traktoren har en vendekran som fordeler olja enten til trepunkt og tipp, eller utvendig ventil for frontlaster og lignende. Ellers var det iblant et problem at den utvendige ventilen ble utslitt så det ble ulike funksjonsforstyrrelser (uren olje vil påskynde dette). Etter hva jeg har funnet ut, har disse traktorene en egenprodusert ventil som en ikke får kjøpt deler til. Ventil- og motorproblemer er de vanligste årsakene til at disse traktorene blir hugget. Om du finner ut at feilen ligger i manøverventilen, og du kommer over en traktor som er hugget på grunn av motorproblemer, kan du kanskje få tak i en ventil som kan brukes.

Arbeidstrykket er 160-170 bar. Sett inn manometer i tipputtaket og gjerne i trykkledningen fra pumpa, og prøvekjør. Det å følge med på trykket gir et fint bilde av funksjonen og sambandet mellom trykk og kraft. Dette er et godt hjelpemiddel i feilsøkingen.

Halvard Hallum

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.