Løftearmer på Volvo BM 430

Spørsmål

Jeg tenker å kjøpe en Volvo BM 430, men så fungerer bare løftearmer opp men senker ikke? Det som har hent sier eieren er at toppstaget har vært montert for langt ned så det har trukket ut en bolt med en stor fjær på? Er det noe som kan være ødelagt eller er det en enkel måte å reparere dette på? Har du noen tips hva det eventuelt kan være?

Svar

Volvo BM 430, også kalt Buster, hadde 3-sylinderet Perkins motor  og ble produsert fra 1969 til 1978 og hadde samme grunnhydraulikk som de tidligere 320 og 400 modellene.
Toppstagfestet på disse traktorene, se figur 1 pos. (31) er lagret i bolten (32) og påvirker trekkraftkontrollen med hjelp av stagene (27), (28) og (34). Justeringen skjer med stillskruen med fjær (26) og låsemutter (25). Klaringen mellom toppstagfestet og anslaget i traktoren skal være 9 - 10 mm.

Når traktoren ved f.eks. kjøring med veiskrape hogger tak i en stein i vegen, blir det en så stor trekkraft i toppstaget at overføringsgaffelen (27) kan strekke seg eller gå helt av. Den innvendige fjæra under ventilen (35) vil da trekke sleiden innover i løftestilling og aldri gå ut igjen i senkestilling. Se først etter utvendige skader (også justerskrue og fjær 25 og 26), men om du ikke finner noe her, må du demontere hydraulikklokket ved stoppstagfestet.
Disse stagene er vanskelig å få tak i nye, men vanligvis går de å reparere, ellers må du skaffe de fra et hoggeri. Denne feilen er ganske vanlig på disse traktorene.

Volvo har hatt noen endringer under vegs så justeringen er forskjellig. For å vite hvilken som passer deg, må en derfor ha oppgitt serienummeret på traktoren din. Det kan jo være andre lesere som også har interesse av dette, så jeg har tatt med alle sidene i verkstedshåndboka. Du får se etter nummeret på traktoren du lurer på å kjøpe og se hvordan framgangsmåten er. 

Figur 1:

Løftesylinderen på Buster-traktorene har gode pakninger som er så tette at den uønskede sigingen som mange andre traktorer hadde på denne tiden, forekommer ikke på Buster. De kan stå oppheiset i måneder uten å sige når pakninger og ventiler er i orden.

Volvo BM 430 og tidligere modeller som 400 og 320 hadde separat tank (10) for hydraulikkolja. Dette var en fin løsning da forurensing fra bremser, slitasjepartikler fra gir/bakaksel ikke kom inn i hydraulikkolja og skapte problem. (Fendt og Valmet har brukt samme løsning uten at jeg har skaffet meg noen oversikt).

Figur 2:

Volvo mekanikerne laget seg noen spesialnøkler for å komme til, men dette må du finne ut av selv. Synes du det virker vanskelig, får du søke hjelp av en mekaniker som har erfaring fra Buster eller nærmeste Felleskjøps serviceavdeling.

Halvard Hallum

1 kommentar til denne artikkelen

Det er en struper på Buster. På den skjematiske tegninga er den benevt med 21. Denne sitter under setet på toppen av hydraulikksentralen. Ettrsom denne virker kun ved senking, kan det tyde på at denne står i strupet stilling. Hensikten med denne er å kunne regulere senkehastigheten. Den kan skrus rundt 360 grader, og en må bare forsøke seg fram til at senkehastigheten er passe for formålet. Det kan godt hende at den er vanskelig å dreie dersom den ikke er brukt på en stund. På eldre modeller av 400 og Buster, må en bruke skrutrekker på denne struperen. 

rapporter upassende innhold

Kjell Mangerud - 11.10.2011 08:10

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.