Jeg har en Gråtass med dieselmotor med produksjonsnummer 472312 fra 1956. Hvor mye skal den løfte på hevarmene for 3-punkten? Finnes det noe hydraulikkfilter på denne traktoren og i så fall hvor sitter det? Om ikke, hvordan får jeg renset hydraulikksystemet? Er det noen måte å få stengt av trykket til hevarmene på så det er mulig å kjøre olja til en vedkløyver?
MF endret arbeidstrykket og dermed løftekraften på trekkstengene på disse traktorene. Her har du en oversikt:
|
Traktor nr. |
Arbeidstrykk i bar |
Løftekraft i trekkstengene i kp |
|
T.o.m. 83 270 |
105 |
270 |
|
83271 - 330 043 |
140 |
360 |
|
F.o.m. 330 044 - |
170 |
450 |
Som du ser hører din traktor til den siste gruppen med 450 kg løftekraft. Ifølge delekatalogen er det ikke noe filter på disse traktorene.
Du kan rengjøre bakakselen på følgende måte: Kjør traktoren varm før du tapper av olja så mest mulig "skit" blandes i olja og følger med når du tapper den av. Fyll på dieselolje og kjør uten belastning for å skylle ytterligere (oppallet traktor). Deretter tapper du av dieselolja igjen og fyller på ren olje. I alvorlige tilfeller kan det være nødvendig å skylle 2 ganger med diesel.
Bakakselen rommer 23 liter. Du kan bruke girolje SAE 80, vanlig traktor universalolje eller motorolje SAE 30.

Gråtassene hadde en annen stempelpumpe enn MF 35 og de senere traktorene. Det var vanlig å kople ekstra hydraulikkuttak til tipputtaket på disse traktorene. 3-punktløftet og tipputtaket var parallellkoplet, og det var en mekanisme som koplet ut pumpa når 3-punkten kom i toppstilling. Det ble benyttet en løftelås som Kvernland produserte. Denne gjorde det mulig å begrense 3-punktløftet så pumpa fortsatte å gi olje etter at løftet hadde stoppet. Denne løftelåsen produseres ikke lenger, men du kan låse løftet mekanisk med kjetting eller stag og få samme virkning.
Det er jo ikke så store oljemengden denne traktoren leverer så om du ønsker å øke hastigheten på kløyveren, kan det monteres en hurtiggangsventil. Denne differentsial- kjører sylinderen når det går lett. Dvs. returoljen fra stangsiden kjøres inn igjen i bunnen av sylinderen. Skifte mellom normalkjøring og hurtigkjøring er trykkstyrt og skjer derfor automatisk. Når det går lett, øker hastigheten med ca. 70 % avhenging av diameterne på sylinder og stempelstang (maks. kløyvekraft påvirkes ikke).
Blant andre Tools Hatec AS på Hamar selger slike ventiler.
Du kan kople vedkløyver direkte i tipputtaket og slippe returolje inn i påfyllingspluggen igjen. Ønsker du montere laster eller annet utstyr som trenger egen retningsventil, kan du kople inn den via en 3-vegs kran som tegningen nedenfor viser. Om du koster på et returfilter 7, får du den reneste olja på en Gråtass i Norge.

Halvard Hallum












Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.
Når høna gleder seg til en lekker mark, stiger tempen.
En av tre varer økovarar koster det samme eller mindre enn de ikke-økologiske alternativene, viser ny pristest.
Styret i Felleskjøpet Rogaland Agder (FKRA) har vedtatt å avvikle kraftfôrproduksjonen på Lagmannholmen fra 1. oktober 2012.
En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.