MF 4255

Spørsmål

Har en MF 4255 som blir utrolig treg å styre når den blir skikkelig varm, etter feks harving. Med fullt turtall er det litt lettere. Har målt trykket i tipputtak og det er 200 bar ved varm olje. Lasteren og trekkstenger virker ok, det er bare styringa som er problemet. Traktoren er en 1997 modell med 1450 timer på telleren. Finnes det en vidunderkur for dette, eller enkle triks jeg kan prøve selv?

Svar

Styresystemet på MF 4255 har egen pumpe som er sammenbygget med pumpa for arbeidshydraulikken. Pumpa er plassert på høgre side foran bakakselen. I styrekretsen bak styreventilen ligger en del hjelpefunksjoner som innkopling av 4 WD, diff. sperre, hurtig-gear og kraftuttak. Styresystemet er altså en egen krets for styringen og noen hjelpefunksjoner som innkopling av 4-hjulsdrift, diff. sperre m.m. Når du måler trykket i tipputtaket, måler du hovedpumpa for arbeidshydraulikken som ikke har noe med styringa å gjøre.

På trykkrøret fra pumpa til styreventilen finner du en T-kopling 6 for trykkmåling. Den sitter foran hytta på høgre side. Her må du kople til manometeret ditt. Styretrykket på MF 4255 skal være 130 – 150 bar. Etter symptomet ditt har du trolig vesentlig lågere trykk.  

Du kan teste pumpa ved å kjøre den med kald og varm olje samt på lågt og høgt turtall. Dersom trykket synker vesentlig ved varm olje og lågt turtall, er pumpa med all sannsynlighet utslitt.  Om trykket er jevnt lågt også ved kald olje og høgt turtall, kan det være sikkerhetsventilen som er skadet eller justert for lågt. Denne finner du innebygget i selve styreventilen 7.

Det sitter et filter over pumpa som skal skiftes etter forskriftene. Videre er det sugesil som skal rengjøres eller helst skiftes, og et syklonfilter på hovedpumpa som skal rengjøres regelmessig.

Ettersom pumpene er sammenbygget, må du skifte begge pumpene.

Du må samtidig skifte/rengjøre alle filtrene og skifte olje. Om du har slam i bunnen av bakakselhuset (kan bl.a. være slitedeler fra pumpa), må dette også rengjøres da det ellers er stor risk for reprise. Kjør traktoren varm og tapp av oljen. Fyll på dieselolje og kjør uten belastning med traktoren opp-pallet. Tøm traktoren umiddelbart så slammet ikke rekker synke. Fyll på ren olje.

Forurensning av oljen er nesten alltid årsaken til pumpehavari.

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.