Ombygging av lastebil til traktortilhenger

Spørsmål

Svar

Noen eldre lastebiltilhengere kan ha luftbremsesystem fra bilen med trykkforsterker, som forandrer lufttrykket til hydraultrykk. Dette systemet har da innebyggete hjulsylindere som påvirker bremsebandene etter samme prinsippet som på personbiler.

Ombygging til traktorbrems er da relativt enkel. Du fjerner trykkforsterkeren og kopler ledningen fra traktorbremsen direkte på hjulsylinderne. Du må undersøke hvilket makimalt trykk hengerbremsene tåler. Traktorene gir vanligvis 140 bar, men enkelte kan gå noe høyere. Om hengeren ikke tåler dette, må du sette inn en trykkreduksjonsventil som begrenser trykket.

De fleste lastebiltilhengere har et bremsesystem hvor det er en fjær som aktiverer bremsen og luft fra bilens bremsesystem som jobber mot fjæra og letter på bremsekraften. Dette skjer i luftklokker med innebygget fjær.

OBS! Det er livsfarlig å åpne disse da den kraftige fjæra spretter ut og skader montøren.

Bremseklokka vrir en aksel, som igjen mekanisk vrir S-kroken mellom bremsebakkene og presser disse ut mot trommelen.

Det sitter vanligvis en luftklokke på hvert hjul. Om du fjerner luftklokkene, og monterer utvendige, hydrauliske bremsesylindere på motsatt side av armen, får du rett funksjon. For å tilpasse bremsekrafta, bør du bore flere hull i armen der sylinderen festes, så du kan endre hevarmen til sylinderen, og prøve deg fram til passe bremsekraft. Ekstra returfjær må monteres separat så bremsebandene ikke "subber".

Det er vanlig å ha en bremsesylinder på hvert hjul.

Du må prøve ut bremsene med maksimal last på hengeren. Ved tom henger må du regne med at hjulene vil låse seg.

I og med at tilhengeren har fjæring, har du mulighet til å montere lastavhengig bremsesystem. Bremsekraften vil da reguleres automatisk etter hvor tungt lass du kjører.

Nils A. Mørk Maskin AS, 1823 Knapstad leverer slike bremseventiler.

Det er viktig at bremseombygginger foregår på en sikkerhetsmessig betryggende måte. Når du har skaffet deg opplysninger om bremsene på den tilhengeren du har tenkt å bygge om, må du derfor ta kontakt med det lokale biltilsynet (vegkontor) og diskutere løsningen. Ved å ta de med på råd fra starten, slipper du problemer når du skal registrere hengeren.

Med vennlig hilsen
Halvard Hallum

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.