Problemet er at lasteren siger

Spørsmål

Har fått tak i en MF 590, 1980-mod., med Bergsjø 1610 laster. Problemet er at lasteren siger. Er det noen enkle løsninger på dette problemet, eller må vi bare skylde på normal slitasje? Traktoren har gått 3 400 timer.
Ola

Svar

Når et redskap siger, kommer det enten av lekkasje på stempelet innvendig i sylinderen eller lekkasje i ventilsystemet. For å avgjøre hvor feilen er, kan man montere en kulekran på ledningen til den sylindersiden som siger. Når det er to sylindere, må krana monteres på ventilsiden før ledningen deler seg. Står lasteren oppe når du stenger krana, er sylinderen i orden og feilen ligger i ventildelen.

Om løftesylinderen på lasteren har lekkasje på stempelpakningen (trykk i sylinderbunnen), vil den sige et stykke. Den oljen som skal gå fra bunn- til stangsiden, vil ikke få plass på grunn av volumforskjellene. Sigingen vil derfor stoppe av seg selv. Da bare flaten på stempelstangen "bærer" lasten, må stempelpakningen allikevel skiftes. Flateforholdene i sylinderen gjør at trykket i sylinderen kan bli opp til tre ganger så høyt som arbeidstrykket. Dette kan skade sylinderrør og pakkboks.

Det benyttes sleideventiler som retningsventiler til frontlastere og annet mobilutstyr.

Der er ingen tetning mellom sleiden og ventilhuset på disse ventilene. Klaringen mellom sleide og hus er vanligvis cirka 2 µ (2/1000 mm). Disse ventilene er derfor aldri helt tette. Selv en ny ventil har en mindre lekkasje som gjør at om lasteren parkeres oppløftet, vil den sige sakte ned til marken igjen. Sleider med flytestilling har kortere kammer enn standardsleider. Dette gir mindre overlapping i tetningen og dermed større lekkasje.

Når ventilen blir slitt, vil klaringen og dermed lekkasjen øke. Det er derfor viktig å ha så ren olje som mulig for å begrense slitasjen.

Skal du hindre siging, må du montere en seteventil som er helt tett. Skuffebevegelsen kan også sige på grunn av lekkasje i sjokkventilene som er montert foran på tverrbjelken bak skufferyggen eller i selve lasterventilen.

Om du finner ut at lekkasjen er i retningsventilen, har du følgende alternativ:

1. En del Bergsjø 1610 lastere ble levert med Nordhydraulic RM 202 ventil. Disse er maskinert for sjokkventiler på løftesleiden, uten at dette er montert. Det er satt inn en blindplugg, og i bunnen av denne sitter lastholderventilen. Om o-ringen utenpå pluggen er skadet, gir dette lekkasje og siging. Skadet o-ring må byttes.

Om sleiden og/eller huset er slitt, må ventilen skiftes.

Sigeproblemet kan alternativt løses ved å montere antisigeventiler etter nedenstående alternativ:

1. Monter pilotstyrt tilbakeslagsventil. Dette er billig, men du får kraftig risting under senking. Lasteren må "kjøres" ned med olje, d.v.s. gi gass, for å øke senkehastigheten. Denne typen ventiler brukes på toppstag og støttebein på kraner og traktorgravere.
2. Montere oversenterventil: Risting unngås med denne, men lasteren må også her "kjøres" ned med gasspedalen. Denne løsningen brukes på kraner som slangebrudds- og antisigeventiler.
3. Monter to-vegs magnetventil av setetypen. Denne kan normalt være åpen og stenges med bryter ved transport når lekkasje vil unngås. Du må slå av strømmen for å kunne senke. Et alternativ er å montere samme ventiltype, men som normalt er stengt. Denne åpner når det koples strøm til magneten. Olja vil ved løfting gå over den innebygde tilbakeslagsventilen, og lasteren er alltid låst i oppløftet stilling.
4. Ved senking må ventilen få strøm for å åpne. Dette kan skje med mikrobryter montert på spaksystemet på en slik måte at den kopler når spaken føres i senkeposisjon.

Bytte ventil er dyrest, og lasteren vil fortsatt sige noe. Alternativ 2, 3 og 4 vil alle være helt tette, men 2 og 3 vil gjøre at lasteren vil bli annerledes å kjøre. Alternativ 4 med mikrobryter er den mest profesjonelle løsningen.

Halvard Hallum