Sein løft på trepunkt Ford 3000 - 1969

Spørsmål

Jeg har en Ford 3000 modell 1969. Løftearmene bak tar lang tid før de løfter seg - særlig om vinteren. Det kommer hydraulikkolje med en gang fra uttaket bak, så pumpa må være i orden. Når traktoren er varmkjørt går det bedre. Hva kan være problemet?

Svar

Om tipputtaket fungerer med fullt trykk ca. 180 bar men løftearmene er seine, kan det komme av lekkasje på stempelet på løftesylinderen. Det er bare denne delen som ikke er felles med tipputtaket. Dersom heller ikke tipputtaket fungerer før etter en tid, kan det komme av det er gammel olje med mye forurensing på traktoren. Det er en sugesil i bunnen av senterhuset som kan være tett. Om det er kommet vann i oljen pga. kondens, kan også is blokkere denne silen.

Det at problemet er størst med kald olje og bedrer seg når temperaturen stiger, kan komme av at Ford 3000 har en aksial-stempelpumpe montert bak på motoren ved svinghjulet. En stempelpumpe har dårligere sugeevne enn tannhjulspumper, og den høge plasseringen stiller også større krav til sugeevnen på pumpa.

Tidligere solgte Ford et fortynningsmiddel "Additor" som ble tilsatt oljen for å gjøre den tynnere. Det finnes nå bedre oljer med høgere viskositetsindeks som ikke blir så tykke i kulde. A-K Maskiner bruker og selger Ambra Multi G viskositet SAE 10W-30, men i ekstrem kulde som i nord Østerdal bruker de en delsyntetisk olje Ambra Multi G 200 med viskositet SAE 5W-20 som holder seg enda tynnere når det er kaldt. Motsvarende olje fra andre selskap kan benyttes.

Traktoren tar ca. 25 liter. Det er en nivåplugg ved sperre-pedalen på traktorens høgre side. Skru ut denne og fyll til oljen renner ut.

Om pumpa er utslitt, finnes det rep.sett for å bygge den opp igjen.

Ford 3000 har separat olje for gearkasse og bakaksel. Gearoljen påvirker ikke ditt problem, men der fyller du 12,5 liter gearolje SAE 80-90.

Når skiftet du olje på bakakselen sist? Smuss og vann i oljen kan som sagt bidra til slike problem. Kjør traktoren varm før du tapper av oljen så mest mulig "skit" blandes i oljen og følger med oljen når du tapper av. Rengjør eller skift silen og fyll gjerne på dieselolje og kjør uten belastning for å skylle ytterligere. Deretter tapper du av dieseloljen igjen og fyller på ren olje.

Om du ikke finner ut av dette bør du kontakte en mekaniker med erfaring fra Ford eller nærmeste A-K Maskin avdeling eller forhandler.

Halvard Hallum