Svingen på Åkerman

Spørsmål

Jeg har en Åkerman H12 B hvor svingen har sluttet å virke. Dette startet etter et slangebrudd. Når jeg svinger går turtallet opp, og den svinger svakt til begge sider. Jeg har fylt den opp med olje og sjekket hovedsleiden til svingen. Lurer på om det er noe med svingbremsen for den fungerer ikke. Er det noen som har delebok eller link til denne?

Svar

De eldre mellomstore Åkerman graverne hadde 3 faste stempelpumper. H12 B har en svingpumpe som gir Q= 93 l/min og 2 like store pumper for belte og gravefunksjonen som gir Q = 132 l/min hver. Arbeidstrykket på denne maskinen er 225 bar og servotrykket er 65 bar.

Du bør først kontrollere arbeidstrykket på svingen. Når slangen røyk kan innergummien blitt flekket opp, så du har fått forurensinger inn i sikkerhetsventilen eller sjokkventilen for svingen.

Oppbyggingen og beskrivelse av sikkerhetsventilen ser du på figur 2. Om strupehullet A tettes, vil ventilen bli stående oppe og oljen vil da gå til retur T med redusert trykk på svingen som følge. En eller to slike ventiler er montert på svingmotoren som sjokkventil. Om du har en sjokkventil og 4 tilbakeslagsventiler koplet som fig. 4 viser, kan du få svak sving til begge sider ved samme feil som ovenfor da denne sjokkventilen er felles for høgre og venstre sving. Servotrykket må også kontrolleres. Mål det ved sikkerhetsventilen/pumpa og ved sleideenden på svingventilen. (Her vil den variere med spakutslaget). At feilen er lik ved svinging til begge sider, tyder på at feilen ligger i en del som er felles for begge sidene så som sikkerhetsventil, sjokkventil eller bremsen.

At motoren øker turtallet når du svinger tyder på at det går tungt. Regulatoren i dieselpumpa vil gi mere diesel når belastningen øker. Trykkmåling på arbeidsledningen til svingen vil gi svar på dette.

(Trykk Ctrl + for å forstørre bildene)

Åkerman - sving til høyre:

Åkerman - sjokk på svingens venstre side:

Svingsystem, ventil, motor og gir:

Sikkerhets- og sjokkventilene synes til høgre med justerskruver. Dette foto er fra en nyere modell, men H12B har lignende system. Jeg har dessverre ikke nøyaktig stillskrueplassering.

Sikker og vedlikeholdsfri svingbevegelse:

Svingbevegelsen drives av en stempelmotor. Via en Åkermans standardgirkasse overføres krefter til kulelagersvingkransens indre tannbane. Bremsing skjer helt automatisk når manøverspaken stilles i nøytral stilling. En hydraulisk pedalmanøvrert lamellbrems brukes til nødvendig fastholding av overdelen. Alle bremser låses automatisk når dieselmotoren slås av.

På skjema figur 4 vises sjokkventilen som oftest ble brukt på disse maskinene. Svingmotoren er 4a, selve sjokkventilen 3a og tilbakeslagsventiler 8b - e. Når svingen stoppes brått så det blir høgt trykk på den undre porten på 4a, vil tilbakeslagsventil 8e stenge og oljen må gå over 8c. 8b stenger også så oljen slipper ut over sjokkventilen 3a om trykket er høgt nok. Skulle det være undertrykk på den øvre porten på motoren 4a, vil olje kunne slippe over 8d og fylle opp så det ikke blir slark på svingen. Med svinging til motsatt side vil sjokktrykket lede olje over 8b til 3a. Herfra går oljen gjennom returledningen med returfilter tilbake til tanken igjen.

Jeg har dessverre ikke funnet noen fullstendig gjennomgang av svingbremsen. Dette var en spesiell Åkerman løsning med svingbrems med pedaler for å dempe hastigheten og holde svingen i hellende terreng. Jeg legger ved beskrivelsen på fig. 6.

Åkerman graverne er bygget på en noe annen måte enn de nyere gravermaskinene. Jeg håper du finner ut av problemene etter disse tipsene. Skulle det ikke gå, må du forsøke få hjelp av en mekaniker som kjenner Åkermangraverne eller kontakte nærmeste Volvo Maskin Service avdeling. 

Jeg har spurt et par Volvo Maskin avdelinger om teknisk dokumentasjon på H12. De har noen slitte, flekkete verkstedshåndbøker og delekataloger som ikke alltid er komplette. Disse har for dårlige kvalitet til at de kan kopiere dem de videre. Verkstedhåndbøkene var ikke som dagens maskiner og ble ofte delt ut i samband med servicekurs. De kan derfor lett forvirre den som skal bruke de. Du kan jo forsøke å søke etter brukere som har slike maskiner på nettet. Videre hadde Åkerman en del kurshefter om hydraulikk som er bra. Disse var generelle og ikke låst til en maskin modell. Flere av ovenstående bilder er hentet fra slike hefter.

Prøv om du kan finne en mekaniker som har jobbet med disse Åkerman maskinene. Dette var jo robuste maskiner med mange finesser. Det er klart det finnes mange som kan mye om Åkerman i Sverige, men det er vanskelig å finne de. De ble produsert i Esløv i Skåne lengst syd i Sverige.

Halvard Hallum

3 kommentarer til denne artikkelen

I mange tilfeller er det pompa som er defekt, og byttepompe til en H 7 koster omlag 30 tusen + MVA 

rapporter upassende innhold

Oddvar - 11.04.2011 21:27

Hundrevis av sider om Åkerman og rep av disse på maskinisten.net. Der kan du få kjøpt delebøker ol.En tidligere Åkerman rep. er konsulent med et meget høyt kunnskapsnivå på Åkerman. 

rapporter upassende innhold

Per K - 24.04.2011 10:39

har du åkerman,meld deg inn på maskinisten.net. HØYT kunnskapsnivå:) 

rapporter upassende innhold

Brynjar - 27.03.2012 22:16

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.