Tilhengerbremseventil

Spørsmål

Jeg har en MF 699 med bremseventil til tilhenger som ikke virker. Hvor stort trykk skal det være? Nå har jeg 25-30 bar som stiger til 50 bar, og stopper der når jeg drar i en spak til hydraulikkuttakene. Er bremseventilen defekt? Er det noen innstillingsmuligheter i ventilen (type Bosch)?

Svar

På MF 699 sitter tilhengerbremseventilen først i kretsen for den utvendige hydraulikken. Denne er den såkalte multipowerpumpa. Trykket på bremseuttaket med maks. trykk på bremsepedalen skal være 125-150 bar. For å være sikker på at pumpa og sikkerhetsventilen er i orden, bør du måle trykket i tipputtaket. Det skal være 175 bar.

Har du trykk nok på annen utvendig hydraulikk, som frontlaster og tipputtak? Stopper trykket på 40-50 bar, er det trolig at trykkrøret fra pumpa har ristet løs. Dette røret er festet med mutter og kon i aluminiumshuset til pumpa og kan løsne. Røret blir da stående i spenn mot lokket på bakakselen. Lekkasjen som oppstår, gjør at pumpa ikke klarer å oppnå høyere trykk enn 40-50 bar. Røret må settes på plass igjen og trykket kontrolleres i tipputtaket.

Symptomene dine passer med ovenstående feil, men det er selvfølgelig en mulighet for at pumpa er utslitt. Den må i så fall skiftes.

Om trykket er i orden, kan prioriteringssleiden i selve tilhengerbremseventilen ha hengt seg opp. Dette kommer vanligvis av forurensning i oljen. Demontering og rengjøring vil som regel avhjelpe dette. Det kan også være en annen funksjonsfeil i tilhengerbremseventilen. Denne er såpass komplisert at du bør kontakte en erfaren MF-mekaniker - helst på ditt Eik Landbrukssenter - for å få orden på dette.

Det er ingen innstillingsmuligheter på forholdet mellom bremsetrykket på traktoren og tilhengeren på Bosch tilhengerbremseventiler. De leveres med sju forskjellige faste utvekslingsforhold mellom bremsetrykket på traktoren og tilhengeren. Traktorfabrikken velger den utvekslingen fra 1:1 til 1:11 som de mener passer best. Denne kan ikke endres etterpå uten at du må bytte hele styrestemplet mot et med annen diameter (varierer fra 6 til 20 mm). Dette er relativt dyrt da de må spesialbestilles fra fabrikken i Tyskland. Om du vil bestille et slikt ombyggingssett, må du huske å oppgi at det er bremsevæske og ikke mineralolje i bremsesystemet på denne traktoren.

Dersom tilhengerbremsen har fungert tidligere, synes jeg du bør satse på å reparere den, så du får tilbake den opprinnelige funksjonen.

Halvard Hallum

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.