Jeg har kjøpt en Ford 6600 1980 modell med Trima frontlaster. Dette er koblet til hydraulikkuttakene bak. Er det mulig å montere en 1-spaks Trimaventil og frigjøre uttakene bak? Er dette i tilfelle en stor og kostbar operasjon?
Den beste måten å montere lasterventil på de eldre Fordene er å bruke en Malm Orstad blokk. Denne monteres under velgerventilen som sitter oppe på bakakselen under setet.
Se foto.

Denne blokka gjør at man kan kople en ledning fra porten P (se tegning) som kommer fra pumpa, til den utvendige ventilen for frontlasterventilen (1). Denne må ha videreføringsplugg HPC. Ledning fra denne koples tilbake til blokka. Denne oljen går videre til traktorhydraulikken. Videre må returledning koples fra lasterventilen til porten T på blokka. Blokka har 2 HPC porter hvorav den ene plugges. Be den du kjøper blokka av merke portene med P, T og HPC.
Dersom Trima lasteren har hydraulisk skuffe med mekanisk parallellkjøring, må den ha sjokkventiler på skuffesylindrene. Denne sitter som regel montert på tverrbjelken bak skuffa. Se til at du har en slik ellers må den monteres.
Frontlasterventilen må ha sikkerhetsventil, flytestilling på løftesleiden og gjerne 1-spaksystem. Spaksystem med wireoverføring får du kjøpt av ventilleverandørene.
Det er fornuftig å se på ventilplassering, samt slange- og spaksystem på en annen traktor. Du sparer mye tid på det.
Halvard Hallum













Miljøverndepartementet har på nytt kutta i fellingskvotane for gaupe, frå 157 til 118 dyr. Ei kraftig markering frå MD, meiner dagleg leiar i Folkeaksjonen ny rovdyrpolitikk, Åsmund Ystad.
Svenske forskere kan ha funnet en effektiv måte å utvinne fosfor for slam.
Dag Swanstrøm er siktet for økonomisk utroskap mot Nye Telemarkskyri Meieri.
Landbruket i Danmark satte ny rekord med en eksportandel på 118 milliarder danske kroner i 2011.
Challenger feirer 25 år på belter med spesialutgave i slangeskinn. Se video.