Volvo BM 320 - Oljelekkasje på løftearmene.

Spørsmål

Jeg har en Volvo BM 320, 1962 mod. Bak på løftearmene lekker det hydraulikkolje. Er det noen mulighet å overhale dette systemet? Hvis det er mulig finnes det standard deler som kan benyttes?

Svar

På Volvo BM 320 og 400 er akselen for løftearmene lagret rett i støpejernlokket, mens 430 fikk en løs foring som kunne skiftes ved slitasje. Fabrikken brukte forskjellige tetninger her, men om lagerflaten i huset er slitt, vil akselen bevege seg radielt så tetningen får problem med å følge med og lekkasje blir følgen. Om du vasker ren traktoren, vil du se om oljen kommer fra løftearmlageret på traktoren. Du må da demontere bakre batterikasse og verktøyboksen, videre ta av løftearmene og demontere pakningen. De eldste 320 hadde o-ring 925069 dim. 44,2x3 på v-side og 925092 dim. 54,2x3 på h-side. Senere ble det brukt K-ringer 795234 på v-side og 795233 på h-side. Siste utgave var det dreiet større spor for tetningen. Det ble da brukt 67,5/ 53x7 på begge sider. Om du oppgir dimensjonene på ståldelene, finnes det flere leverandører som dreier slike pakninger etter mål.

På traktorer som bruker 3-punkten mye har det blitt frest opp plass til foringer og simmerringer i hydraulikkhuset. Da må hele hydraulikken demonteres og spennes om i en fresemaskin. Dette blir en omfattende jobb for et mekanisk verksted.

Toppstaget har impulsstempel som går inn i hydraulikkhuset. Her er det en pakning 6611559 som kan skades og gi lekkasje. Videre har du flere planpakninger av pakningspapir mellom flensene. Om disse lekker, kan du enten lage nye ved å hamre de ut med en kulehammer av vått papir eller bruke flytende pakning fra Loctite eller annen produsent.

Den nederste venstre skruen som holder lokket ved toppstaget er gjennomgående og går helt inn i huset. Det skal derfor sitte en kobberskive under hodet på denne for å tette. Har du lekkasje her, må du montere tetning.