Vridd frontlaster

Spørsmål

Har en 1979-mod. Ford 6600 med Hymas 42. Frontlasterbukken er vridd ned på høyre side, cirka 15 centimeter. Dette er blitt rettet en gang ved å skjære opp og sveise, samt justere på stormutterne. Kan det være høyre løftesylinder som er for svak? Den vrir seg tilbake igjen etter et par timers bruk. Er det sånn at en lastebukk som en gang er blitt vridd eller bruddskadet, er ferdig? Hvor kan jeg eventuelt skaffe en lastebukk? Hva tror du om å bytte side på sylinderne?

Svar

Frontlasteren din må ha vært utsatt for en hard kollisjon. Det er ikke vanlig med så kraftig deformering dersom det ikke har vært sprekker i armene som ikke er sveiset om i tide. Sprekkene vil ødelegge stivheten i armene så de blir altfor myke og bøyes lettere.

Hymas AS er nedlagt, men det finnes en fortsettelse som heter Hymax AS, og de holder til i de gamle lokalene i Brumunddal. Det er et handelsfirma som ikke produserer noe annet enn bolter, fôringer og andre småting. Gigger og annet produksjonsutstyr for de gamle Hymas-maskinene er skrotet, så de kan ikke levere noen nye lasterarmer. Om du trenger vanlige slitedeler, kan de derimot levere det meste.

Selv om gravemaskinene ble tyngre etter hvert, og dette økte påkjenningene på lasterarmene, var 42-lasteren såpass kraftig at jeg ikke kjenner til at det har vært skiftet armer på den. Hymax reservedelsavdeling bekrefter også dette.

Når en stålkonstruksjon har vært deformert slik som din laster, vil strukturen i stålet endre seg. Dette gjør at etter at du har rettet tilbake armen, vil den være mykere enn den var fra starten. Du må derfor få en erfaren anleggsreparatør/sveiser til å rette armen igjen, og så forsterke denne med lasker der den har gitt seg. Laskene må ha mjuke avslutninger uten tverrsveiser da dette gir bruddanvisninger. På den måten får armen tilbake det meste av sin opprinnelige stivhet.

Se etter sprekker ved fremre tverrbjelke og ved ørene på armknekken hvor sylinderne er festet. Eventuelle sprekker må slipes opp og sveises om igjen. Materialet i armen er St 52-C og bør sveises med et godt basisk tilsatsmateriale. Om du bruker elektroder, må du se til at de er helt tørre. Du må bruke en ny, uåpnet elektrodepakke da elektroder som er pakket ut, trekker til seg fuktighet fra lufta og gir dårlig sveis. Det syndes ofte mot dette.

Når du har rettet og forsterket armene, kan du montere skuffa. Den siste finjusteringen gjør du med festeskruene mellom tårnet og ramma. Juster slik at lasterarmene ligger jevnt med motordekslet og ramma, og videre slik at frontstålet på skuffa står parallelt med underlaget på et plant verkstedgulv.

Løftesylinderne på alle vanlige frontlastere er parallellkoplet og har samme dimensjon på begge sider. De har derfor samme kraft, så det har ikke noe for seg å bytte side.

Halvard Hallum

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.