Case med bremseproblemer

Spørsmål

Hei. Jeg har en Case 585 XL 4WD fra tidlig på 80-tallet. Det er en tysk modell. Bremsene på venstre side virker ikke. Jeg har prøvd å lufte dem uten hell. I følge faren min er det skiftet bremser på traktoren tidligere. Den har gått rundt 6.000.timer. Kan det være noe med oljen bremsene går i? Det er ellers ingen u-lyder eller lignende.

Svar

I og med at dette gjelder bare venstre siden, tror jeg det ikke har noe å gjøre med olja. Når det er sagt, er det viktig at en skifter olje også på en traktor som går lite, for eks hver andre år, og at en fyller på olje med riktig spesifikasjon. For denne traktoren har Case den spesielle olja Hy-tran, men Mobil 426 kan brukes, begge selges av AK-maskin. De andre oljefirmaene har også olje som tilsvarer, jeg ville ikke bruke en traktor universal olje på disse traktorene.

Ettersom jeg ikke får prøvd traktoren, skal jeg antyde mulige årsaker til bremseproblemet:

Dersom traktoren har vært brukt i spesielle oppgaver hvor bremsen på venstre side har vært brukt mye, kan selvsagt bremsebelegget være utslitt på nytt. Når din far sier det ble byttet bremser tidligere, ble det da byttet på begge sider? Hvor ble det utført, ble det brukt originale bremseskiver?

Du sier du har luftet bremsene. Da er mitt spørsmål: Kjennes det fortsatt ut som om bremsepedalen er fjærende når du tråkker den inn? Er det forskjell på høgre og venstre side? Er det fjæring er det forsatt luft i systemet. Lufting gjennomføres på en spesiell måte på denne traktoren. Se nedenfor.

Det kan være lekkasjer. Du sier ikke noe om utvendige lekkasjer derfor må det fortrinnsvis være innvendig, dvs. helst i pakningen på det ringstemplet som presser på bremseskiven. Er det årsaken, vil pedalen etter hvert sige nedover når du tråkker på den og olja lekker ut. På denne traktoren koples de to pumpesylindrene sammen når en tråkker på begge bremsepedalene samtidig. Er det lekkasje vil bremsepedalene sige også når en tråkker på begge to, men ikke så fort, fordi det kommer olje fra to pumpesylindre.

Det kan også være at feilen ligger i pumpesylinderen. Dersom pakningen på stemplet du presser inn når du tråkker på bremsepedalen ikke er tett, vil det bli baklekkasje og trykket reduseres. Det er også en tilbakeslagsventil til reservoaret som skal tette når stemplet i pumpesylinderen presses inn. Det kan være lekkasje i denne. I begge disse tilfellene vil da også pedalen sige nedover når du tråkker den inn.

Som nevnt ovenfor, er det en rørforbindelse mellom de to pumpesylindrene. I forbindelse med dette er det to ventiler. Når en trykker inn stemplet i pumpesylinderen vil et samtidig løfte en ventil som gjør at oljetrykket også kommer inn i dette røret. Ventilen på den andre pumpesylinderen vil hindre at olja kommer inn i denne sylinderen. Når begge pedalene tråkkes inn, vil begge ventilene åpnes, og en får likt trykk på begge ringstemplene (bremseskivene). Dersom ventilen i den høgre pumpesylinderen ikke tetter, vil en ikke få noe trykk på venstre bremsen fordi olja strømmer inn i den høgre pumpesylinderen i stedet for å lage trykk i venstre krets, pedalen går i bunn. Kopler en sammen pedalene eller tråkker på begge to skal en få trykk i begge kretsene, begge sider bremser.

Dersom du ikke har instruksjon om hvordan lufte bremsene, skal jeg gå dette i gjennom punkt for punkt. Du trenger to 6 mm klare plastikkslanger. For ikke å søle olje på gulvet bør de være så lange at de rekker bak til påfyllingspluggen bak på traktoren. Videre trenger du ei låsetang, Wisegrip tang, for å tette returslangen.

1. Skru ut påfyllingspluggen
2. Sett på begge slangene på luftepluggene på toppen av bremshusene og stikk de ned i hullet for oljepåfylling
3. Løs opp begge luftepluggene en omdreining
4. Finn returslangen fra pumpesylindrene og steng denne ved å klemme fast låsetanga. (Det er en slange som tilfører returolje fra hydraulikksystemet og på den måten hele tiden fyller opp reservoaret for bremsekretsene. Den olja går videre tilbake til bakstussen og det er den returen som må stenges)
5. Start motoren og la den gå på tomgang
6. Kople sammen bremsepedalene
7. Tråkk pedalene raskt ned og slipp de opp sakte
8. Gjenta dette til du ser at det ikke er luftbobler i olja
9. Steng luftepluggen på venstre side
10. Fjern sammenkoplingen av bremsepedalene
11. Hold høgre bremsepedal halvveis nede og tråkk venstre bremsepedal raskt ned og slipp den opp sakte. Fortsett med dette til det ikke kommer luftbobler i den høgre slangen
12. Steng luftepluggen på høgre side
13. Løs opp lufteskrue på venstre side
14. Hold venstre bremsepedal halvveis nede og tråkk høgre bremsepedal raskt ned og slipp den opp sakte. Fortsett med dette til det ikke kommer luftbobler i den venstre slangen
15. Steng luftepluggen på venstre side
16. Fjern låsetanga
17. Kople sammen bremsepedalene. Hvis de fortsatt fjærer, gjenta fra 3 til 16
18. Ta av slangene og sett på plass påfyllingspluggen
19. Sjekk oljenivå på bakstussen

Mvh Kjell

Ingen kommentarer til denne artikkelen

Skriv en kommentar:

Navn
Epost (vil ikke vises)


For å komme videre må du akseptere vilkårene som gjelder for å skrive inn kommentarer.

Retningslinjer

• Vi følger Vær Varsomplakaten og Redaktørplakaten på alle våre publikasjoner.

• Vi forbeholder oss retten til å fjerne innhold, som vi finner er ulovlig og strider mot god presseskikk.

• Kommentarplassen må ikke brukes til å mobbe, misbruke, true eller henge ut andre mennesker.

• Det er strengt forbudt å utgi seg for andre enn den man er.

• Ansvar til den som kommenterer artikler:

- Er selv ansvarlig for  innholdet.

- Må ikke publisere noe som strider mot norsk lov.

- Rasistiske, pornografiske og sjikanøse ytringer må ikke skje.