Jeg har en gammel Volvo Buster 400 som plutselig "åndet ut". Etter å ha rengjort hele diesel-systemet får jeg nå drivstoff helt fram til dysene. Jeg har hatt dysene ute og har blåst dem rene. Kan jeg ha satt dysene feil på igjen? Jeg plukket dem fra hverandre, da jeg gjorde dem rene. Er det noen form for justering på disse? Skal det være gløding på denne traktoren? Jeg finner ikke noe som tyder på det. Hva mener du om dette?
Dette er ikke en feil som kan løses på nettet. Det er så mange ting som kan være årsak, så du må nok på verksted. Jeg er jo litt skeptisk til at du har tatt opp dysene og blåst de rene. Dette er finmekanikk, og det er ikke sikkert de har hatt godt av det. Det er justering på dysene, og det må gjøres i en prøvebenk hvor en kan måle åpningstrykket, og om de lekker.
Det er ikke glødning på traktoren, men det er en termostart. Den sitter i innsugningsmanifolden. Denne fungerer slik (hvis den er i orden) at når du vrir nøkkelen, vil først ladelampa lyse, vrir du et trinn til går det strøm til termastarten. Da gløder en glødespiral og det åpnes en ventil som slipper diesel fra en liten tank på returen. Dieselen antennes av glødespiralen etter ca 15 sekunder, og det er mulig å høre et lite "boff" i luftinntaket når dieselen tenner. Da først kjører en startmotoren, og en suger da denne flammen inn i motoren og dette varmer motoren og den starter lettere.
Kjell Mangerud












Miljøverndepartementet har på nytt kutta i fellingskvotane for gaupe, frå 157 til 118 dyr. Ei kraftig markering frå MD, meiner dagleg leiar i Folkeaksjonen ny rovdyrpolitikk, Åsmund Ystad.
Svenske forskere kan ha funnet en effektiv måte å utvinne fosfor for slam.
Dag Swanstrøm er siktet for økonomisk utroskap mot Nye Telemarkskyri Meieri.
Landbruket i Danmark satte ny rekord med en eksportandel på 118 milliarder danske kroner i 2011.
Challenger feirer 25 år på belter med spesialutgave i slangeskinn. Se video.