Jeg har en Ford 6610, 1984-mod. Jeg lurer på om det er mulig å få den til å gå fortere? Vet at det er en slags sperre på mange traktorer. Skulle gjerne ha fått den over 40 km/t, siden den brukes en del som transportmiddel. Lurer også på en annen ting angående traktoren. Den drar litt dårlig i oppoverbakkene, faller ned fra 2 200 rpm til 1 600 rpm i litt bratt oppoverbakke i fjerde gir. Tror en traktor med 85 hk uten last skal greie å komme seg opp bakken lettere enn det. Den ryker også en god del. Årsaken kan kanskje være at dieselpumpa var oppjustert en god del da vi kjøpte den, men at den er stilt ned til cirka originalt.
Ford 6610 har ingen sperre. Den har ei girkasse som er konstruert slik at traktoren får ca. 30 km/t ved fullt turtall på motoren. Det er mulig at du kan bryte plomberinga på dieselpumpa og regulere stopperen for maks gasspådrag, slik at motoren kan gå med høyere turtall. Det vil redusere levetida på motoren noe.
Når traktoren trekker dårlig og ryker, kan det være flere ting. Når den ryker, så forbrennes ikke all dieselen. Dette kan være på grunn av at dysene forstøver dårlig. Det kan også være at den får for lite luft. Da er det luftfiltrene jeg først tenker på. Skift både ytre og indre filter. Får den for lite luft, vil også effekten gå ned. Så sier du at pumpa er skrudd ned til cirka det normale. Hvordan vet du det? Er den justert i benk eller på måfå? Lite luft og lite diesel vil gå sterkt utover effekten.
Kjell Mangerud












Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.
Når høna gleder seg til en lekker mark, stiger tempen.
En av tre varer økovarar koster det samme eller mindre enn de ikke-økologiske alternativene, viser ny pristest.
Styret i Felleskjøpet Rogaland Agder (FKRA) har vedtatt å avvikle kraftfôrproduksjonen på Lagmannholmen fra 1. oktober 2012.
En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.