Har en Case IH 745xl 4wd som jeg tror har feil forhold mellom fram- og bakdekk. Virker som bakhjul går fortere rundt enn forhjula, noe en spesielt ser på glatt underlag. Dim er 12,4x24 foran og 13,6x38 bak. Har instruksjonsbok men den sier ikke noe om hva som er standard dekkutrustning eller hva som skal brukes i sammen. Hva kan være riktig dimensjoner?
Case IH 745xl ble levert med 12,4x24 foran og 16,9x34 eller 13,6x38 bak. Disse to bakhjulsdimensjonene er like når det gjelder rulleomkrets. Traktorer med firhjulstrekk har bestandig litt større periferihastighet foran, såkalt forspinn. Det differerer noe, men ligger normalt mellom 2 og 5 % mer enn bak. Grunnen til dette er at når traktoren går i sving, går framhjulene en lengre bue enn bakhjulene. Når en da kjører rett framover vil framhjulene spinne litt fordi framakselen er lettere enn bakakselen. Når en kjører i krappest mulig sving vil de gå og bremse litt. Forspinnet er derfor et kompromiss mellom på den ene siden ikke å spinne for mye når en kjører rett fram og på den andre siden ikke å bremse for mye i sving. Har en slitte bakdekk og nye framdekk blir forspinnet noe større. Når en kjører på jordet, vil denne sluringa ikke ha noen betydning fordi en bestandig har litt sluring på alle hjulene når traktoren trekker. Kjører en mye på veg, vil en redusere slitasjen på framhjulene dersom en kopler ut framhjulstrekket, men da mister en bremseeffekten på framhjulene. På nyere traktorer er det som oftest slik at firehjulstrekket koples ut over en viss hastighet og koples inn automatisk ved bremsing.












Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.
Når høna gleder seg til en lekker mark, stiger tempen.
En av tre varer økovarar koster det samme eller mindre enn de ikke-økologiske alternativene, viser ny pristest.
Styret i Felleskjøpet Rogaland Agder (FKRA) har vedtatt å avvikle kraftfôrproduksjonen på Lagmannholmen fra 1. oktober 2012.
En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.