Har en MF 65, usikker på årsmodell. Tror kløtsjen har gått, men er litt usikker, fordi den gikk fra helt ok til helt gåen på bare et par timer, og det uten å ha blitt kjørt spesielt hardt. Må uansett komme meg inn å titte på det. Jeg lurer på om jeg fysisk må dele hele traktoren i to, eller om jeg kan åpne lokket som sitter under rattet og girspaken. Det er ca. 40 x 25 cm, men for å bytte selve kløtsjen, må jeg vel dessverre dele?
Når du sier at kløtsjen er gåen, vet ikke jeg om det betyr at den slurer eller at den ikke løser ut eller om det er noe annet. Hvis en kløtsj først slurer, vil den fort kunne brennes opp på to timer. Du burde da ha merket det mens du kjørte. Hvis den slurer, må du først kontrollere om det er dødgang, dvs. at du kan trå ned kløtsjpedalen 3-4 cm uten at motstanden er stor. Det er da ei relativt svak fjær som skal holde utløserlagrene vekk fra kløtsjfingrene. Når en begynner å løse ut kløtsjen, går det mye tyngre, fordi en da skal overvinne kraften til de kraftige fjærene som klemmer sammen kløtsjplatene. Dersom det ikke er frigang og kløtsjen slurer, kan det hende at det på nytt hjelper å justere kløtsjen. Det gjør du ved at du løser opp klemskruen som du finner på kløtsjarmen som sitter på akselen som går inn i girkassa. Den sitter rett framfor kløtsjpedalen og er forbundet med denne med et stag. Når du har løst opp klemskruen, må du sette inn en dor eller en skrutrekker i hullet i akselen som går inn i kløtsjhuset. Denne vrir du slik at kløtsjpedalen løftes oppover og til den ikke kan dreies mer. Så vrir du på kløtsjarmen, slik at det blir klaring mellom denne og kløtsjhuset. Jeg husker ikke eksakt hvor stor denne klaringa skal være, men du kan justere den slik at du får 3-4 cm vandring på kløtsjpedalen før den begynner å ta. Dersom dette hjelper, er problemet løst, men dersom den fortsatt slurer, må traktoren deles, og i hvert fall må kløtsjplata skiftes. Har den sluret mye, kan det hende at flere deler må skiftes. Det lønner seg ikke å spare på å skifte deler i kløtsjen, det koster mye å komme til. For å justere opp igjen kløtsjen, må det til noe spesialverktøy. Du ser ikke mye til kløtsjen om du tar av lokket oppå. Du må gå inn fra undersiden. Har du veltebøyle? Under den kraftige braketten som er festet med fire bolter under traktoren, finner du et lokk. Der kommer du inn til kløtsjen. Det er imidlertid ikke så enkelt å se om den er utslitt, men belegget på kløtsjplata er da slitt vekk, i hvert fall på den ene siden.
En annen mulighet til at kløtsjen slurer, er at kløtsjplata ikke vil forflytte seg på kløtsjakselen. Dette kan oppstå fordi det er rust eller grader på kløtsjakselen. Traktoren må da deles for å rette opp dette, og det må skiftes nødvendige deler.
Dersom det er kun kraftuttakskløtsjen det er noe feil ved og den ikke er for slitt, finnes det mulighet til å justere denne gjennom luka. Det kreves imidlertid en føler for å måle klaringa mellom trykkplata til kraftuttakskløtsjen og justeringsskruene. Dersom kløtsjen ikke løser ut, og det er liten motstand når du tråkker ned kløtsjen, kan kløtsjarmen ha glidd på kløtsjakselen. Justering, se ovenfor. Dersom kløtsjen ikke løser ut, kan det ha brukket en kløtsjfinger. Det vil du kunne konstatere ved å kikke inn gjennom den tidligere omtalte luka under traktoren.
Som jeg før har sagt: Det er ikke lett å reparere på avstand. Jo bedre feilen beskrives, jo lettere er det å gi råd.
Kjell Mangerud












Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.
Når høna gleder seg til en lekker mark, stiger tempen.
En av tre varer økovarar koster det samme eller mindre enn de ikke-økologiske alternativene, viser ny pristest.
Styret i Felleskjøpet Rogaland Agder (FKRA) har vedtatt å avvikle kraftfôrproduksjonen på Lagmannholmen fra 1. oktober 2012.
En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.