Jeg har en Massey Ferguson 5465 som ryker veldig når den tar i. Hva tror dere er årsaken til det. Jeg har spurt Eik-senteret, men de sier bare at motoren er bra innkjørt.
Når en motor ryker når den tar i, tyder det på at den får for mye diesel innsprøytet per forbrenning, i forhold til tilgjengelig surstoff. Dersom den ryker akkurat når den tar i, og dette blir borte når den virkelig har fått «fyrt opp», er årsaken at turboen ikke har kommet opp i turtall. Eksempelvis, den ryker akkurat i det den starter i en motbakke med tung tilhenger, men ikke når den fortsetter oppover bakken, selv med stor belastning. Dersom den ryker hele tiden når det går tungt, kan det være luftfilteret som er for tett. Da ryker den ikke ved liten belastning, det vil si lav innsprøyting per forbrenning. Men den ryker når det er stor belastning, altså stor innsprøyting per forbrenning. Det vil si den ryker hele tiden når du presser den opp en motbakke på høyt gir. Prøv å gjøre luftfilteret helt rent, skift det eventuelt. Jeg er ikke helt sikker, men den kan ha et indre filter innenfor det som vanligvis tas ut. Dette må også kontrolleres. Denne motoren har turbo, og dersom denne ikke gir nok luft, blir det samme forholdet som når det er for tett. Det kan være andre årsaker også, men det er ikke godt å vite når en ikke får prøvd traktoren. Jeg vi si det på denne måten. Dersom den ryker kun akkurat idet den tar i, er det ok. Dersom det er luftfilteret, skift dette (begge). Dersom den ryker hele tiden når det går tungt og det ikke er luftfilteret, be om at Eik-senteret går over traktoren, og få en forklaring.
Kjell Mangerud












Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.
Når høna gleder seg til en lekker mark, stiger tempen.
En av tre varer økovarar koster det samme eller mindre enn de ikke-økologiske alternativene, viser ny pristest.
Styret i Felleskjøpet Rogaland Agder (FKRA) har vedtatt å avvikle kraftfôrproduksjonen på Lagmannholmen fra 1. oktober 2012.
En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.