Har en Fiat 80-90. Den har gått 9 500 timer, den er sprek, men svartlegger åkeren under pløying og andre tunge jordarbeidinger. Den er ikke på mer enn 90 hk, men ryker som en traktorpuller. Kan den rett og slett ha blitt for mye justert på pumpa, slik at motoren «drukner» i for mye diesel?
Må vel byttte den ut etter hvert, men hva tror du jeg kan få for den? Vil eventuelt hugging lønne seg? Jeg vil påstå den er fin og godt vedlikeholdt. Men slitasjen er til stede etter 9 500 timer. Det er en Trima 3.40 laster fra 2001 som er montert på den. 1 000/540 uttak bak, luftsete, minimalt med rust og mange nye deler, som f.eks. ny styresylinder med alle fôringer foran i aksel, radiator, nye arbeidslys, hovedlys, rotorlampe, bakskjermer, grill, nylakkert panser og sider (2006), eksos og framdekk.
Når en traktor har gått 9 500 timer, er det flere ting som kan være årsaken til at den ryker. Slitasje kan forårsake at det kommer for mye olje inni forbrenningsrommet, slik at det er dårlig forbrenning av denne olja som er årsaken til røyken. Dysene forstøver dårlig, slik at det er dårlig forbrenning. Da vil den ryke mest når den er kald. Når du spør om den kan få for mye diesel, spør jeg om du eller tidligere eier har justert opp pumpa. Fra fabrikken er det nok riktig, og det øker ikke med tiden.
Å gjette på pris, det vil jeg ikke gjøre. Mitt forslag er: Ta med traktoren til A-K maskiner og få de til å vurdere traktoren. De kan gi deg et overslag over hvor mye det vil koste å overhale motoren. Få en takst på traktoren i innbytte med ny eller brukt traktor. Dette kan du jo gjøre på flere steder dersom du mener det er interessant. Da først har du grunnlag for å vurdere hva du skal gjøre.
Kjell Mangerud












Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.
Når høna gleder seg til en lekker mark, stiger tempen.
En av tre varer økovarar koster det samme eller mindre enn de ikke-økologiske alternativene, viser ny pristest.
Styret i Felleskjøpet Rogaland Agder (FKRA) har vedtatt å avvikle kraftfôrproduksjonen på Lagmannholmen fra 1. oktober 2012.
En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.