Jeg har en gammel lastbærer som er bygd på Volvo 430. Den veier 9 tonn så motoren (Perkings A3-152) på 47hk må trå til med det den orker det meste av tida. Den er ikke utkjørt, men den ånder en del, og jeg begynner å bli lei av å fylle etter olje. Jeg tenkte derfor å levere den inn til overhaling på verksted. Det sitter serviceforinger der nå, men jeg har blitt anbefalt å bruke andre foringer og med etterfølgende borring.
Jeg må innrømme at det hadde vært velkomment med noen ekstra hestekrefter og han som skal gjøre motorjobben anbefalte turbo. Turbo og manifoil må jeg imidlertid skaffe selv. Jeg lurer litt på dine synspunkter på dette. Vil en turbo hjelpe på en slik motor? Mekanikeren prata om at vi maksimalt kan ta ut 60 hestekrefter. Har du forslag til en velegnet turbo? Jeg kjøper helst en ny.
Jeg er i tvil om hvor lurt det er å sette turbo på en så gammel motor. Den er ikke dimensjonert for det. Spesielt lagrene kan være for svake. Det har jo litt med hvor mange timer den skal gå etter montering. Jeg har ingen erfaring med turbo på denne traktoren, og det er neppe så mange alternativer. MF 250 hadde turbo på denne motortypen, men om denne passer vet jeg ikke. Prøv å kontakt Økonomideler på telefon 69102300, eller Eikmaskin. Skal du få ut mer fra motoren med turbo, må du også få justert opp pumpa slik at den gir mer. Dette må gjøres i benk for å få akseptabel ytelse.
Kjell Mangerud












Transporten av matmjøl får igjen fraktast fritt. - Ein vellukka aksjon, seier leiar Nils T. Bjørke i Norges Bondelag.
Når høna gleder seg til en lekker mark, stiger tempen.
En av tre varer økovarar koster det samme eller mindre enn de ikke-økologiske alternativene, viser ny pristest.
Styret i Felleskjøpet Rogaland Agder (FKRA) har vedtatt å avvikle kraftfôrproduksjonen på Lagmannholmen fra 1. oktober 2012.
En leser lurer på hva han kan gjøre når giret for høg/lav og revers har låst seg i høygir. Vår traktorekspert Kjell Mangerud gir råd.